Műszaki vizsga

A gépkocsinak esztétikailag is megfelelőnek kell lennie műszaki vizsga alkalmával. Egy elem sem lehet sérült erőteljesebben a gépkocsin. Természetesen nem horzsolásokról vagy kisebb horpadásokról van szó, hanem karambolból származó sérülésekről.

A lengéscsillapítók vizsgálatát próba padon ellenőrizzük. A gépkocsi első kerekeivel felállunk a lengéscsillapító vizsgáló padra. A pad leméri a tengelyterhelést, majd megrázza a futóművet függőleges irányba. A rázás után megvizsgálja, hogy mennyi idő alatt és milyen amplitúdóval áll vissza a kerék alap állapotba. A mért értéket százalékban mutatja nekünk, és egyben ki is írja, hogy megfelelt a mérés vagy sem. Majd ugyan ezt megtesszük a hátsó kerekekkel is.

A fékek hatásfokát fékpadon ellenőrizzük szervizünkben. Az első tengelyen a két kerék közötti fék eltérés 20 % lehet maximum. A hátsó kerekek fékerő különbsége 30 % lehet maximum. A hátsó féknek dupla szerepe van a gépkocsiban, egyrészt mint üzemi fék játszik szerepet, másrészt pedig rögzítőfékként funkcionál ezért fontos, hogy jól működjön. A műszaki vizsga során a fékvizsgálatkor nemcsak a fékerő eltérést vizsgáljuk, hanem azt is, hogy mekkora pedálerőnél érjük el az adott fékhatást. Ezzel fény derül arra, ha a gépkocsi fékrásegítője hibás, vagy esetleg a fékpofák, féktárcsák, féknyergek, fékbetétek vagy fékdobok rossz állapotban vannak. Valamint ellenőrizzük a gumi fékcsövek és a fém fékcsövek állapotát is.

 A vizsgálatot rázópadon végezzük. A vizsgálat során minden gömbfejet, gumi szilentet, porvédő gumit ellenőrzünk. A műszaki vizsga során a legfontosabb, hogy a gömbfejek ne lógjanak, és a futómű gumi alkatrészei ne legyenek kiszakadva, kikopva vagy kirepedezve.

A kipufogórendszer nem lehet rozsdás-korrodált, és nem szivároghat a kipufogógáz. Ha lyukas vagy kifúj a kipufogó, akkor nem alkalmas a műszaki vizsgán.

Az első szélvédőn nem lehet repedés még egy egészen kicsi sem. Kőfelverődés is csak abban az esetben engedélyezett a műszaki vizsga során, ha az javítva van. A szélvédő fóliázásával kapcsolatban, a személyautó kategóriában minden ablak lehet fóliázott kivéve két első lejáró és természetesen az első szélvédő sem.  Ha pótféklámpa van a gépkocsin és a hátsó szélvédő fóliázott, akkor a féklámpa helyét ki kell vágni.

A műszaki vizsga során az utólagos pótféklámpával kapcsolatban egy követelmény van, mégpedig az, hogy a féklámpa fénye nem tükröződhet vissza az utastérbe.

A gépkocsinak esztétikailag is megfelelőnek kell lennie műszaki vizsga alkalmával. Egy elem sem lehet sérült erőteljesebben a gépkocsin. Természetesen nem horzsolásokról vagy kisebb horpadásokról van szó, hanem karambolból származó sérülésekről.

A gépkocsin nem lehet olyan korrózió, amit kisebb erőhatással át lehet lyukasztani. Ügyeljünk arra, hogy minden olyan korrodált felületet tüntessünk el, ami okot adhat a kételyre.

Az ülések nem lóghatnak, nem mozoghatnak, azoknak működőképesnek és állíthatónak kell lenniük. A biztonsági öveknek, működőképesnek és kapcsolhatóaknak kell lenniük.

A műszaki vizsga folyamán minden világítási alkalmatosságnak működnie kell, ami a gépkocsira van szerelve, tehát ha van ködlámpa, akkor annak is. Kürt szóljon, az ablakmosó + ablaktörlő működjön. Az indexek sárga fénnyel villogjanak.

Amennyiben alufelni van a gépkocsin és az nem gyári, kérhetik a műbizonylatot. A gumik nem lehetnek kopottak. A nyári gumiknál a bordák mélységének meg kell haladni az 1,6 mm-t, a télinél pedig minimum a 4 mm-t. A gumi méreteknek minden keréken azonos méretűnek kell lennie.